Hvad er sorte stålrør?
Sorte stålrør er lavet af stål, der ikke er belagt med et underlag såsom zink eller maling. Da det har en mørk farveoverflade, der dannes af jernoxid under fremstillingsprocessen, kaldes det sort stålrør.
Hvad bruges sorte stålrør til?
Sort stålrør har mange forskellige anvendelser takket være deres styrke og behov for lidt vedligeholdelse. De bruges til at transportere gas og vand til landdistrikter og byområder eller til ledninger, der beskytter elektriske ledninger og leverer damp og luft med højt tryk. Derudover bruges sorte stålrør også i olie- og olieindustrien til rørføring af store mængder olie gennem fjerntliggende områder.
Andre anvendelser af sorte stålrør inkluderer gasfordeling i og uden for hjem, vandbrønde og kloaksystemer. Imidlertid bruges sorte stålrør aldrig til transport af drikkevand på grund af det faktum, at de har tendens til at korrodere i vand, og rørets mineral opløses i vandet og tilstopper også linjen.
En kort historie med sorte stålrør
Stålrør produceres ved to forskellige metoder, der til sidst vil resultere i enten et svejset eller sømløst rør. I begge metoder støbes først råstål i en mere anvendelig udgangsform. Derefter laves det til et rør ved at strække stålet ud i et sømløst rør eller tvinge kanterne sammen og forsegle dem med en svejsning. De første metoder til produktion af stålrør blev introduceret i de tidlige 1800 år, og de har støt udviklet sig til de moderne processer i dag.
Hvert år produceres millioner af tons stålrør. Dets alsidighed gør det til de mest anvendte produkter i stålindustrien. Stålrør findes mange steder. Da de er stærke, bruges de under jorden til transport af vand og gas gennem byer. De bruges også i konstruktionen til at beskytte elektriske ledninger. Det interessante ved stålrør er, at de kan være både stærke og lette. Dette gør dem ideelle til at blive brugt til fremstilling af cykelrammer. Stålrør findes også i biler, køleenheder, varme- og VVS-systemer, flagstænger, gadelamper og medicin for at nævne nogle få. Rør er blevet brugt i tusinder af år. Den første brug var antagelig af gamle landbrugere til at lede vand fra floder og vandløb ned i markerne. Det antydes også, at kineserne brugte rørrør til transport af vand til de ønskede steder allerede 2000 f.Kr.
Udvikling af moderne svejste stålrør kan spores tilbage til de tidlige 1800 år. I 1815 opfandt William Murdock et kulbrændende lampesystem. For at passe hele byen London med disse lys forbundne Murdock tønderne fra kasserede musketter og brugte denne kontinuerlige rørledning til at transportere kulgas. Da hans belysningssystem viste sig at være en succes, var der et større efterspørgsel efter lange metalrør. For at fremstille nok rør til at imødekomme en sådan efterspørgsel vil en række opfindere arbejde på at udvikle nye rørfremstillingsprocesser. En tidlig bemærkelsesværdig metode til fremstilling af metalrør hurtigt og billigt blev patenteret af James Russell i 1824. I denne metode skabte han rør ved at sammenføje modsatte kanter af en flad jernstrimmel. Metallet blev først opvarmet, indtil det kunne formes. Derefter foldes kanterne sammen og svejses ved hjælp af en dråbehammer. Røret blev afsluttet ved at føre det gennem en rille og en valsemølle. Russells metode blev imidlertid ikke brugt længe, fordi Comenius Whitehouse i det følgende år udviklede en bedre metode til fremstilling af metalrør. Kaldt rumpesvejseprocessen er hans proces grundlaget for rørfremstillingsprocedurer i dag. Ved denne metode blev tynde jernplader opvarmet og trukket gennem en kegleformet åbning. Da metallet gik gennem åbningen, krøllede dets kanter sig og skabte en rørform. De to ender blev svejset sammen for at afslutte røret.
Svejset rør dannes ved at rulle stålstrimler gennem en række rillede ruller, der støber materialet til en cirkulær form. Dernæst passerer det uforløbede rør forbi svejseelektroder. Disse enheder tætner rørets to ender sammen. Denne proces i USA blev åbnet i 1832 i Philadelphia. Efterhånden blev der foretaget nogle forbedringer i Whitehouse-metoden. John Moon introducerede en af de vigtigste innovationer i 1911. Han foreslog den kontinuerlige procesmetode, hvor et produktionsanlæg kunne producere rør i en uendelig strøm. Han byggede maskiner til dette specifikke formål, og mange rørproduktionsanlæg indførte det. Mens de svejste rørprocesser blev udviklet, vækker et behov for sømløse metalrør. Sømløse rør er dem, der ikke har en svejset søm. De blev først lavet ved at bore et hul gennem midten af en solid cylinder. Denne metode blev udviklet i slutningen af 1800. Disse rørtyper var ideelle til cykelrammer, fordi de har tynde vægge, er lette men stærke. I 1895 blev den første fabrik, der producerede sømløse rør, bygget. Da cykelproduktion gav plads til bilfremstilling, var der stadig behov for sømløse rør til benzin- og olieledninger. Denne efterspørgsel blev gjort endnu større, da der blev fundet større olieaflejringer.
Allerede 1840 kunne jernarbejdere allerede fremstille sømløse rør. Ved en metode blev et hul boret gennem et solidt metal, rund billet. Billeten blev derefter opvarmet og trukket gennem en række matriser, der forlængede den til dannelse af et rør. Denne metode var ineffektiv, fordi det var vanskeligt at bore hullet i midten. Dette resulterede i, at et ujævnt rør med den ene side var tykkere end den anden. I 1888 blev en forbedret metode tildelt et patent. I denne proces blev det faste fakturerede støbt omkring en brandfast murstenkerne. Når den blev afkølet, blev mursten fjernet, hvilket efterlod et hul i midten. Siden da har nye rulleteknikker erstattet disse metoder.
Hvordan adskiller sorte stålrør fra andre typer stålrør?
Når det gælder komponenter: sorte stålrør mod kulstofstålrør
Egenskaber ved kulstofstålrør
Mængden af kulstof, som stål indeholder, bestemmer dets karakteristik. Stål betragtes som kulstofstål, når der ikke er specificeret eller krævet et minimumsindhold for chrom, cobalt, niob, molybdæn, nikkel, titan, wolfram, vanadium eller zirconium eller andre elementer, der skal tilsættes for at opnå en ønsket legeringseffekt; når det specificerede minimum for kobber ikke overstiger 0. 4%; eller når det maksimale indhold, der er angivet for et af følgende elementer, ikke overstiger de angivne procentdele: mangan 1. 65%, silicium 0. 6%, kobber 0. {{5} }%. Størstedelen af det stål, der produceres globalt, falder i kategorien kulstofstål.
Karbonstålrør kan opdeles i forskellige kategorier i henhold til en række standarder:
(1) hvad angår slutbrug, kan det opdeles i kulstofkonstruktionsstål, kulstofværktøjsstål og let skæringstål; kulstofstrukturelt stål er opdelt i projektet bygger konstruktionsstål og maskiner fremstillingsstål;
(2) hvad angår smeltemetoden, kan det opdeles i åben ildsted og konverterstål;
(3) med hensyn til deoxidationsmetoden kan det opdeles i kogende stål (F), dræbt stål (Z), halvdrabet stål (b) og specielt dræbt stål (TZ);
(4) med hensyn til kulstofindholdet opdeles det i ultrahøjt kulstofstål (1. 00 - 2. 00%); stål med højt kulstofindhold (0. 60 - 0. 99%); medium kulstofstål (0. 30 - 0. 59%); stål med lavt kulstofindhold (0. 1 6 - 0. 29%); mildt kulstofstål (0. 05 - 0. 1 5%);
(5) hvad angår kvaliteten af stål, er det opdelt i almindeligt kulstofstål (fosfor, svovl, højere), højkvalitets kulstofstål (fosfor, svovl, lav), højkvalitetsstål (fosfor, svovl, svovl, svovl, høj) , lavere) og superhøj kvalitet stål.
Anvendelser af kulstofstålrør
Carbon stålrør er det tidligste, der bruger den største mængde basismateriale i den moderne industri. Verdens industrilande i forsøg på at øge højstyrke lavlegeret stål og legeret stålproduktion, hvilket også er meget opmærksom på at forbedre kvaliteten af kulstofstålrør og udvide sortimentet og anvendelsen. Andelen af kulstofstålrørsproduktion i landets samlede produktion af stål, ca. opretholdt på ca. 80%, den bruges ikke kun i vid udstrækning i bygninger, broer, jernbaner, køretøjer, skibe og alle former for maskiner til fremstilling af maskiner , men også i den moderne petrokemiske industri, havudvikling, er også blevet brugt stærkt.
Hvordan adskiller sorte stålrør fra kulstofstålrør?
Generelt har sorte stålrør og carbonstålrør næsten de samme procedurer for svejsning. Dette er tilfældet med generel svejsning, men ikke til en bestemt anvendelse, som f.eks. Meget kolde temperaturer. Sort stålrør er egentlig ikke en specifikation, men snarere et generisk udtryk, der primært bruges af blikkenslagere til at skelne almindeligt stålrør fra galvaniseret stålrør.
Sorte stålrør støbes fra flere kvaliteter af duktilt eller formbart jern, hvorimod kulstofstålrør generelt er svejset eller sømløs. Sorte stålrør bruges til underjordiske eller nedsænkede applikationer samt til mainstream rør og grene, der udsættes for syrer. Det er også almindeligt at bruge støbejernsrør og fittings til kommunale koldtvandsledninger 4 ″ diameter og derover. Kommerciel trykstøbning er uegnet til linier udsat for ekspansionsstammer, sammentrækninger og vibrationer, medmindre røret er meget tungt. Det er ikke egnet til overophedet damp eller til temperaturer over 575 grader F. Støbejernsrør i underjordiske applikationer (f.eks. Kloakledninger) har normalt klokke- og spidsender, mens udsatte rør normalt har flangede ender.
Med hensyn til belægning: sorte stålrør vs. galvaniserede stålrør
Egenskaber ved galvaniserede stålrør
Sort og galvaniseret stålrør er begge lavet af stål, men galvaniserede rør har en zinkbelægning, mens sorte rør ikke gør det. Derfor er galvaniserede rør dyrere og mere holdbare.
Hvordan beskytter galvaniseringen stålrør?
Zinket afgalvaniserede stålrørfungerer som et offerlag. Det rustner inden stålet under det, så rørets integritet forbliver intakt i meget længere tid end almindelige rør. Selv hvis zinklaget er ridset eller beskadiget, kan det stadig beskytte stålet under det.
Hvor længe varer galvaniserede stålrør?
Jo tykkere din zinkbelægning er, jo længere varer røret. Miljøet spiller også en afgørende rolle i bestemmelsen af rørets levetid. Hvis rørene er placeret under meget korrosive forhold, varer de ofte fra 50 til 100 år.
Anvendelse af sorte stålrør og galvaniserede stålrør
Sorte stålrør og galvaniserede stålrør er de to mest almindelige typer rør, der bruges til transport af væske og gas.
Sorte stålrør er mere tilbøjelige til at erodere end galvaniserede rør, og af denne grund er de tilbøjelige til at blive brugt til transport af gas, mens galvaniserede rør til vandføring.
Laget af zink, der dækker galvaniserede rør, giver det en større evne til korrosionsbeskyttelse, men efterhånden som det kan føre til, at mineralet flager af og blokerer røret, hvilket kan føre til en sprængning. Transport af gas med galvaniserede rør er derfor farligt. I stedet bruges det til at transportere vand til forsyning af hus og erhvervsbygninger eller fungerer som stilladsrammer takket være dets rustforebyggelse.
I modsætning hertil er sorte stålrør ubelagte og fremstillet uden damp. Derfor er det vidt brugt til transport af gas som propan og naturgas til boligbyggeri og erhvervsbygning. Sorte stålrør kan også bruges til brandsprinkleranlæg, da det kan forhindre brand bedre end galvaniserede rør.
Sammenligning af omkostninger ved sorte stålrør og galvaniserede stålrør
Generelt er sorte stålrør billigere end galvaniserede rør. Det skyldes zinkbelægningen på de galvaniserede rør og fremstillingsprocessen. Galvaniserede fittings koster også mere end fittings brugt på sort stål på grund af dets efterspørgsel efter vedligeholdelse.
Hvordan differentieres sorte stålrør og galvaniserede stålrør?
Der er to primære metoder til at skelne sorte stålrør og galvaniserede rør:
Først kan du undersøge rørets farve. Sort stålrør er mørkere end galvaniseret rør; det er fladt sort, mens galvaniseret rør er sølv og gråt.
For det andet bruges galvaniserede rør normalt til vandtransport, hvorimod sort stålrør til gaslevering.
Andre typer belægninger
Afhængig af brugen af røret bruges andre typer maling eller belægninger. Der træffes en række forholdsregler for at sikre, at det færdige stålrør opfylder specifikationerne. For eksempel bruges røntgenmålere til at regulere stålets tykkelse. Målerne fungerer ved at bruge to røntgenstråler. Den ene stråle er rettet mod et stål med kendt tykkelse, mens den anden mod det passerende stål på produktionslinjen. Hvis der er nogen varians mellem de to stråler, udløser måleren automatisk en størrelse af ruller for at kompensere. Rørene inspiceres også for defekter i slutningen af processen. En metode til at teste et rør er ved at bruge en speciel maskine, der fylder røret med vand og derefter øger trykket for at se, om det holder.
