Den 16. begyndte en del af produktionsudstyret fra flere produktionslinjer fra Sydkoreas' s største stålproducent Posco at stoppe for første gang siden finanskrisen i 2009. Ikke kun det, Posco Steel investerede cirka 2,33 mia. RMB for at vedligeholde og genopbygge nr. 3-højovnen i Gwangyang Steel Plant, som oprindeligt var planlagt at genoptage produktionen i slutningen af maj, men det er nu blevet udsat. Derudover lukkede Hyundai Steel, det næststørste stålfirma i Sydkorea, også Karatsu varmvalsede stålanlæg med en årlig kapacitet på 1 million tons tidligere i denne måned. Dette er også første gang, at dette stålværk lukker ned, siden det startede i 2005.
Koreanske stålfirmaer er blevet lukket den ene efter den anden, hovedsageligt på grund af det pludselige fald i efterspørgslen af stål fra downstreamkunder som biler, skibsbygning og byggeri. I bilindustrien, der tegner sig for 30% af stålefterspørgslen som eksempel, viste data fra Republikken Koreas ministerium for handel, industri og energi, at Sydkoreas bilproduktion i maj kun var 230.000, et fald på 40% år -on-år.
Samtidig har den stigende pris på råmaterialer i jernmalm i opstrømsindustrien også forværret de koreanske stålvirksomheders drift. På nuværende tidspunkt har den globale jernmalmpris oversteg 100 US dollars pr. Ton. Under den dobbelte påvirkning af det kraftige svind i efterspørgslen og stigningen i råvarepriser faldt Poscos salg i første kvartal med 9% fra året til år, og dens driftsresultat faldt med 40% året før. .
For at undgå langsigtet forringelse af indtjeningen har sydkoreanske stålvirksomheder lanceret selvhjælp. For første gang siden virksomheden blev grundlagt, har Posco tilladt ansatte at tage betalte ferier og sænke sit investeringskvote for dette år. For nylig har de to førende koreanske stålvirksomheder, Pohang og Hyundai, oprettet en fond på ca. 580 millioner yuan med Korean Steel Association og banker til at hjælpe små og mellemstore stålfirmaer, der rammer mere for at opretholde deres aktiviteter.
